铃木GS125号称铃木王，被骑手们称为骑不坏的摩托车。我96年1.58万买过一台铃木王，合资车，山东产，无脚踩杆。开了差不多二十年，总行程16.5万公里！买的时候90号汽油1.7元每升，这都多少年过去，油价都8了，真是省油，耐用，好车！
铃木王在当年样子还是挺前卫的，那时候在125级别中，就属它最贵，95年时好像是卖2.4万，很多摩托车在外观上模仿它。2000年我弟买了一辆轻骑125，样子和它一模一样，也是白机的，花了八千多。
铃木王消声器里面好像有三元催化的功能，普通的排气管二百来块钱，我那辆的排气管据说是八百来块钱，到了2018年卖的时候，排气管都不带生锈的，太好了。
铃木GS125最高速度有人说130，我最高开过117每小时，只是没水冷，坚持时间不长。开一会就要把速度降下来，给发动机降温。有一次拉了一个女孩，狂飙了好长一段时间，最后停车下来，发现排气筒把女孩的鞋后跟都烧没了。唯一不舒服的是后座稍高，颠一点后面的人不自主前移，车主小腹有点难受。
铃木王，当年顶一座二层半小洋楼造价，按通胀率算起码相当于现在40万。这个车的第一大特点就是没有脚启动杆，全靠电子打火，当年就是神一样的存在。虽说国产摩托也开始推出电子打火的车型，但往往就用个一两年就失效了，成了摆设。特别是冬天，国产摩托电子、脚踩半天都发动不起来，这个车一点就着，真是神一样的存在。
这车不容易坏，开了15年，就是正常换机油，只换了三套链条，最后胎换了几次，几个电池，刹车片换了几次，发动机没动过。保养有点娇贵，最好要用贵的机油，要是换便宜机油，发动机里面的时规链很快会拉长，一旦更换了国产时规链基本两万公里左右又要拆修发动机换时规链条。拆的多漏油就来了，所以二手车市场，铃木常常没本田保值。
我那台车15年的时候放车棚再没骑过，啥时候想启动一下，别管多长时间点火就着，最后看着放那不骑，一朋友看上了给了1500元骑走了。质量真的没得说，所以说才叫经典中的经典。